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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在疲劳实验台调整时，标准要求各缸在额定负载转数下的高压油泵量不竖直度应＜3%。真实效果调整整个过程中，根据疲劳实验台通用型的喷油器和各类高压进气软管长宽、形式、孔径等不能与原机仍然相符，另加调整整工艺的相互影响，喷助力泵电脑装机后，真实效果喷入缸内的加油量不竖直度一般＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油发动机生产发电机组马达组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发电站制冷机组经长久利用，可能喷油阀驱使联轴节松旷或开距过大，驱使齿圈损耗、侧隙提高，也会危害各缸喷油不匀度。其次，超高压液压管管管接头因不停振功或卡紧没有的渗漏，及卡紧力过使者管管接头材料剥落并堵死液压管，都会使得各缸喷油量的不不匀。   此外，在喷助力泵和调压器气压缩弹簧中，进来刚度较差、和变形比较大的、工作上声音次数较高的当属柱塞泵气压缩弹簧。因此 其拉断声音次数也较高。轻者喷油情况缩短、各缸喷油情况不一、各缸喷油间格事件超差、喷油始于事件网络延迟；重者泵油间歇竟然难以泵油。 

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