防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数上柴新动力10KW发电机组
2023-08-10
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防汛防台应急抢险预案生产发汽车发电量机是在洪涝灾害管理紧救缓援救助症状下至关很重要的机 。在出现水灾时,供电制造长期终断,这给水灾时的紧救缓援救助救缓上班介绍了极大值的的困难。庆幸的是推动防汛防台应急抢险预案生产发汽车发电量机,我们都可以解决办法这是困难,确保安全救缓上班的能顺利使用。
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3Z1.1-G41柴油机配套10KW上海斯坦福发电机能够为洪水灾区提供足够的电力,使得救援活动能够正常进行。很多援救设备,如抢险车辆、机械和照明设备,都需要备用电源电力支持才能发挥作用。洪灾期间,因电力中断而无法使用这些设备将严重影响救援行动的效果。防洪应急发电机能够提供可靠的电力,救援人员可以更好地利用各种设备,提高救援效率,更好地保护洪灾受灾群众的安全。
防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数
| 常规要求 | 气油耗 | ||
| 发动机机类型 | 3Z1.1-G41 | 效率 | L/h(3000r/min) |
| 汽油机型号规格 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 1.5 |
| 50% | 2.8 | ||
| 一氧化碳燃烧的方式 | 直喷 | 75% | 4.0 |
| 气阀结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 5.1 |
| 汽缸数 | 3 | 110% | 5.7 |
| 缸径 × 行程安排 | 78× 78.4 mm | ||
| 排量 | 1.1L | ||
| 收缩比 | 18 : 1 | ||
| 动怒次序 | 1-2-3 | 汽油系统软件 | |
| 喷油申请角 | 网上调控 | 喷高压油泵 | 博世 |
| 重量 | 110 kg | 控速器 | 电子控制系统 |
| 外表面积(L×W×H) | 630×420×630mm | 输油管泵 | 电气控制 |
| 喷油嘴 | 电子控制系统 | ||
| 曲轴翻转视频方面 | 逆时针(从飞轮端看) | 打开压为 | 电控系统 |
| 飞轮壳 | SAE 5# | 燃料机油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE6.5#(齿数100) | 气体燃料 | 轻柴油车 |
| 配气构造 | 防锈液程序 | ||
| 类型 | 顶置气门 | 润滑系统方式英文 | 经济压力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 润滑油泵 | 凸轮机构轴撬动齿轴措施 |
| 冷态气门时候 | 进气门 0.2mm | 发动机机油滤芯 | 旋装全流式的 |
| 排气管门 0.2mm | 润滑油储存量 | 极大 4.5 L | |
| 超小 3.5 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏移角 | 前伸25° | |
| 切换 关掉 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 33°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 泄压阀门 | 46.5°BBDC 9.5°ATDC | 湿润油 | 参考操作操作日常护理阐述书 |
| 冷却塔整体 | 柴油车机数据文件 | ||
| 冷却塔液电容量 | 1.7L | 急冷液热损失费 | 2.0 kcal/sec(3000r/min) |
| (仅汽车发驱力) | |||
| 世界上最大压差盖压差 | 70kPa | 中冷器热经济损失 | |
| 潜水泵 | 离心力式,传动带起到 | ||
| 泵用户量 | 进气2g流量 | 1.6 m3/min(3000r/min) | |
| 温度控制器器 | 蜡式 | 泄压阀联通流量 | 3.9 m3/min(3000r/min) |
| 开放高温. 75°C | |||
| 开全热度. 85°C | 排气口溫度 | 480 °C | |
| 空调风扇 | 见风式,朔料空调风扇 | 最明显准许障碍 | 3 kPa (新滤心) |
| 半径330 mm, 7片 | 进气软件系统 | 4 kPa (脏净水器滤芯,需更改) | |
| 输出功率0.88 kW | res排气整体 | 10 kPa (主要) | |
| 备品/适用公率时启主观因素至高制冷液湿度 | 104/100℃ | 中冷器摩擦阻力卫生防护距离 | |
| 电器设备机系统 | |||
| 并网电机马达 | 14V×35A | 蓄手机电池电压值 | 12V |
| 额定电压调低器 | 整体上式,集成型电线式调整器 | 蓄出水量电池出水量 | 60 AH |
| 加载无刷电机 | 12V×1.4kW | ||
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