活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发直流电发动机组连杆 (1) 连杆联接标准断：连杆联接标准是专用箱件，不肆意应用其余物料来当做。凡因烧瓦原因分析发兰后的联接标准或经俩次以上内容松紧带后用的联接标准应替换新件。连杆联接标准损伤的原因常为锁紧载荷过高，使联接标准不间断遭到情况严重冲击性而损伤。 倘若联接标准头与连杆盖按接处面有磨损情况光滑细腻的划痕。如察觉连杆比较大的被烧发兰，则是鉴于烧瓦引起持续高温原因分析联接标准物料变质所导致的。

(2) 连杆缸筒销衬套拆卸后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔用。铰孔时做好是把连杆投入立 钻或立镗上调整校核衬套孔垂线度后能够铰，以免连杆小头孔与衬套孔咨询中心点平 行度能够超差。

(3) 列举现象时的连杆没有再运行：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了轮胎磨损频发者。 温馨提示：是烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物的质量来 讲，主要是是生产生产加工处理尺寸有误合耍求，使相互加上时候过 小而带来。见图2-5-16。在生产生产加工处理瓦面时，0.3与 1 5这一片是被清掉的，即瓦的两端长度比中间的部 位薄。轴瓦合格达标必然都可以试检。的方法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 以下曲轴。卸下来查轴瓦，0.3与15部位仍然不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明书该处生产生产加工处理空位过小，使得相互加上时候过小。 搞定土办法：用180作用水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸环的汽缸环环顶部铲缸或烧伤或龟裂，原因基本都是喷油器做雾化不易，以至于展现 滴静音（喷头卡、关掉油压机较低），泵油的视角过大，长时光限载低速行驶高溫业务，发动机积碳量过大，导热不正常等。

(2)柱塞环卡孔：因为大多为柱塞环与环槽心轴间距过小，柱塞环槽生产一致合 面积的标准，柱塞附过窜气积碳严重性。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：理由常有润化油润化缺陷、润化油放凉输送差（润化油压机数低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机不存在装备）、汽车发思想机温过高所导致的。柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或剥落，理由常有喷油器吸雾不好的，以至于出現 滴柴油车（管口卡、开始油压机数低），喷油的视角过大，长周期过载高转速高温环境的工作，积 炭过多时，热量散发缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机发动机连杆环：(1)发动机发动机连杆环前面受损，产生缸体中窜气（因此零件中排放物压力差提高，吸呼器窜 大烟）及窜发动机齿轮油上自燃室（排气管排蓝烟，耗发动机齿轮油很明显在增加），其一般主观原因是进气不干净彻底，长时刻超重作业及长时刻高转速作业。一直刚更换件也会现身这类问题，原 因是新件发动机发动机连杆环与缸套与发动机发动机连杆环槽未换机油好，运作一个时刻会产生所恶化。   (2)气缸环断，其主要原因率先是因气缸环卡去逝，气缸环再不许匀速转动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更重要，本职工作更越差，早以使气缸辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音生产发三相异步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ccssvv.com/